Los coches híbridos no son tan verdes como se cree todo el mundo

Bjonr Lomborg escritor, profesor y ambientalista danés escribió un artículo para un diario estadounidense en donde expuso los motivos por los cuales los autos híbridos, considerados verdes, podrían no serlo tanto.

En su artículo, Lomborg menciona siete argumentos principales que evidencian que los beneficios de los autos híbridos podrían estar exagerados tanto por las propias marcas de automóviles como las agencias de mercadotecnia, en un afán de unirse a la tendencia verde.

De acuerdo con información de fundacionunam.org.mx, estos argumentos que el especialista enlista sobre los automóviles híbridos:

1) Un exhaustivo análisis del ciclo de vida muestra que la mitad de las emisiones producidas por un auto eléctrico provienen de la energía que produce el coche, específicamente la batería. Para cuando un auto eléctrico deja la fábrica, ya lleva a cuestas casi 13 mil 500 kgs de emisiones de dióxido de carbono.

2) En contraste, la manufactura de un auto operado con gasolina consume un 17% del total de las emisiones que tendrá durante toda su vida útil. Producir un auto convencional consume sólo 6,350 kgs.

Roewe 350, el primer automóvil del mundo con Android

Es abierto, es gratuito, y ofrece total compatibilidad con miles de aplicaciones ya disponibles. No resulta difícil ver los motivos por los que más de un fabricante de automóviles está interesado en integrar Android en sus futuros lanzamientos, pero no esperábamos que el primero de ellos tuviera pasaporte chino.

El honor de ser el primer coche conducido por el robot verde no es otro que el Roewe 350, un sedán compacto que será presentado el próximo mes en el Salón del Automóvil de Pekín. En Europa será comercializado por la renacida MG (te ahorraremos el drama histórico del antiguo grupo MG Rover diciéndote que tras su bancarrota, fue comprado en su práctica totalidad por la firma china SAIC).

Por lo poco que se sabe, el coche utilizará un sistema con navegación GPS y reproductor DVD controlado desde Android 2.1, ofreciendo informes del estado del tráfico y acceso a internet. Aunque el proveedor del sistema no es oficial, todo apunta a SAIC utilizará una unidad adaptada de ArcherMind, que ya presentó un centro de infoentretenimiento 3G hace varios meses. Tendremos que prestarle especial atención. Seguro que en Continental ya tienen los ojos abiertos. De rabia, posiblemente.

Fuente: engadget